【導(dǎo)讀】中東石油巨頭沙特阿美正在加大對(duì)合成燃料的投資，近期與比亞迪官宣合作，共同研究低碳燃料與內(nèi)燃機(jī)技術(shù)

見(jiàn)習(xí)記者紀(jì)瑤

中東石油巨頭沙特阿美正在加大對(duì)合成燃料的投資。

沙特阿美加大對(duì)合成燃料投資

同時(shí)擴(kuò)大內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的布局

目前，沙特阿美有兩個(gè)合成燃料項(xiàng)目在建。一個(gè)位于西班牙畢爾巴鄂，與西班牙能源公司Repsol合作，生產(chǎn)低碳合成航空燃料，建成后每日產(chǎn)量可達(dá)50桶；另一個(gè)項(xiàng)目位于沙特國(guó)內(nèi)，建成后每天可生產(chǎn)35桶用于輕型乘用車(chē)的合成燃料。

合成燃料，亦稱(chēng)電子燃料，主要指通過(guò)可再生能源或脫碳電力生成氣體或液體燃料。與生物質(zhì)燃料不同，合成燃料的原料常為氫氣和二氧化碳，被視為傳統(tǒng)燃油的低碳替代，可直接用于現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)，縮小電車(chē)與傳統(tǒng)引擎在碳排方面的差距。

沙特阿美技術(shù)與創(chuàng)新執(zhí)行副總裁Ahmad Al-Khowaiter表示，沙特阿美已為這兩個(gè)項(xiàng)目“投入了數(shù)億美元”，未來(lái)還將根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展情況繼續(xù)追加投資。他認(rèn)為，即便汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程提速，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)仍將在交通領(lǐng)域發(fā)揮不可替代的作用。

他還透露，沙特阿美希望兩座工廠在2027年投入運(yùn)營(yíng)，初步目標(biāo)是向車(chē)企提供燃料，用于測(cè)試和驗(yàn)證，并滿足F1賽事及其他賽車(chē)領(lǐng)域的需求。

沙特阿美也在擴(kuò)大內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的布局。2024年6月，沙特阿美斥資7.4億歐元收購(gòu)了發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司Horse Powertrain 10%的股權(quán)。該公司由吉利及法國(guó)雷諾合資成立，主要從事混合動(dòng)力以及燃油動(dòng)力總成部件和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售。

沙特阿美宣布與比亞迪合作

4月21日，沙特阿美宣布與比亞迪合作，共同研究低碳燃料與內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，降低混合動(dòng)力車(chē)型的排放水平。

沙特阿美表示，協(xié)議的核心目標(biāo)是推動(dòng)提升能效與環(huán)保性能的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)。換言之，沙特阿美意圖通過(guò)合作推動(dòng)能效提升，強(qiáng)化自己的新能源解決方案。

比亞迪則表示，期待與沙特阿美聯(lián)合孵化出高效性能與低碳足跡兼?zhèn)涞慕鉀Q方案。

比亞迪并非與沙特阿美合作的首家車(chē)企。2022年，沙特阿美與現(xiàn)代合作，研究可用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)燃料。

此外，沙特阿美正加快全球加油站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以鞏固其在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的長(zhǎng)期布局。

Al-Khowaiter認(rèn)為，使用合成燃料，不僅可以使混合動(dòng)力汽車(chē)在全生命周期內(nèi)的碳排放接近電車(chē)水平，還可以“直接改善90%的現(xiàn)有燃油車(chē)的碳排放”。

他還表示，來(lái)自歐洲和中國(guó)的車(chē)企對(duì)沙特阿美合成燃料項(xiàng)目表現(xiàn)出濃厚興趣，到2050年，合成燃料可“輕松取代”生物質(zhì)燃料需求。