德爾股份(300473)5月8日召開2024年度業(yè)績說明會，公司董事長兼總經理李毅、董事會秘書張磊、財務總監(jiān)張鋒等與投資者進行互動交流。

德爾股份是一家全球化布局的綜合性汽車零部件供應商，主要生產和銷售汽車降噪（NVH）、隔熱及輕量化產品，電泵、電機及機械泵產品和電控、汽車電子產品。公司國內外主要客戶包括奔馳、寶馬、奧迪、大眾、雷諾、保時捷、通用、福特、斯特蘭蒂斯、上汽、吉利、長城、奇瑞等。

德爾股份表示，汽車零部件系重資產行業(yè)，公司上市以來圍繞主營業(yè)務積極進行內生式發(fā)展及外延式并購，因此相關投入較大。通過多年發(fā)展，公司已形成多元化的汽車零部件產品組合，具有較強的市場競爭力。公司發(fā)展過程中，亦在積極探索和政府平臺、專業(yè)投資機構等相關方的合作，爭取實現互利共贏。

“目前，我國新能源汽車領域競爭較為激烈，公司已積極采取行動以應對原材料成本波動?！钡聽柟煞萁榻B，一方面，公司優(yōu)化產品結構設計，采用工程塑料泵體代替鋁合金泵體，以降低物料成本；另一方面，優(yōu)化供應鏈，引入更有成本競爭力的供應商；第三方面，提高自制比例，部分外購零件轉為內部自制；第四方面，擴大銷售規(guī)模，形成規(guī)模優(yōu)勢，目前公司已獲得多個定點項目，進而提高利潤率。

據德爾股份介紹，公司全資子公司卡酷思已經建立了覆蓋歐洲、北美及亞洲的全球化生產、銷售和研發(fā)網絡，產品可通過全球布局的十多家工廠實現就近生產就近供貨，不會過度依賴單一國家或者市場。公司國內工廠有直接出口至美國的業(yè)務，公司目前在境外倉庫儲備的安全庫存尚能滿足客戶的短期需求，預計對公司營業(yè)收入和整體生產經營的影響有限。公司也在與客戶積極協(xié)商討論應對方案，通過一定轉產方案以降低關稅稅負。公司會持續(xù)關注美國關稅相關政策的變化，采取措施積極應對。

值得一提的是，德爾股份于2018年設立日本德爾，開始致力于固態(tài)電池產品的開發(fā)。日本德爾先后分別對聚合物、氧化物、硫化物各種技術路線進行了深入研究。經過多輪研發(fā)，公司選擇了氧化物為主，復合有機材料的電解質方案。2023年，公司在日本研發(fā)的固態(tài)電池樣品通過了第三方機構的針刺、加熱和過充電實驗。2024年，公司固態(tài)電池技術獲得國家發(fā)明專利授權。2024年8月，公司與江西江鈴集團新能源汽車有限公司簽訂了《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定公司研發(fā)的固態(tài)電池將搭載至該公司整車進行產品驗證。

2025年1月，公司在上海建設的固態(tài)電池試制線完成了國內固態(tài)電池樣品的制備，確認了公司固態(tài)電池生產技術和工藝的可復制性。2025年2月，公司攜最新一代的固態(tài)電池產品參加了日本東京國際二次電池與儲能展會。

“公司在上海已經建成固態(tài)電池樣品試制線，并在進行各項技術測試。目前公司具備了各類樣品的試制能力，能夠根據不同應用場景的客戶需求以及不同的技術要求為客戶量身定制相應的方案。公司將根據固態(tài)電池客戶開發(fā)驗證和市場需求情況，逐步推進和落實固態(tài)電池后續(xù)的中試線及量產線基地。”德爾股份表示，公司布局的氧化物路線固態(tài)電池性能表現優(yōu)異，安全性高，工藝流程簡單，易于批量生產，初步建立了先發(fā)優(yōu)勢，未來有望成為固態(tài)電池領域有力競爭者。

德爾股份在2024年度繼續(xù)貫徹降本增效、提升盈利能力的經營策略，2024年度實現營業(yè)收入45.13億元，較2023年度增長4.98%，實現歸母凈利潤3,242萬元，較2023年度增長151.73%。同時，公司在2024年度償還較多有息負債，資產負債率由2023年末的62.17%下降至2024年末的57.89%，下降4.28個百分點。公司的經營成果和財務狀況穩(wěn)中向好。

“2025年，公司將繼續(xù)秉承‘聚焦主業(yè)，前瞻布局’的指導思想，通過產品和技術創(chuàng)新，加強管理，進一步提高新能源產品市場占有率，持續(xù)提升盈利能力和經營業(yè)績，推動公司長期穩(wěn)健發(fā)展。”德爾股份表示。