2025上海國際車展期間，長城汽車展示了全球首創(chuàng)的新能源四驅(qū)混動系統(tǒng)Hi4，并首發(fā)自主研發(fā)的4.0TV8發(fā)動機。

“長城汽車不做非油即電的割裂選擇，而是基于全球用戶的需求和場景，讓內(nèi)燃機和電驅(qū)系統(tǒng)搭檔，使每一款車型更適配本地需求?！遍L城汽車總裁穆峰指出，油電協(xié)同是能夠滿足全球整體市場需求的最優(yōu)動力路線。

近日，穆峰在接受證券時報·e公司記者采訪時，詳解了長城汽車發(fā)布內(nèi)燃機產(chǎn)品背后的邏輯。

穆峰表示，汽車產(chǎn)業(yè)有幾個特點，資本密集型、勞動密集型、科技密集型，三個特征決定它生而規(guī)模、生而全球。長城汽車秉持著全球化思維，將全球市場分為幾類。其中，第一類是中國市場，擁有成規(guī)模、相對年輕、有消費欲望也有消費能力的群體，具備智能化電動化發(fā)展基礎(chǔ)。第二類是美歐日韓市場，即傳統(tǒng)的汽車發(fā)達國家。第三類就是剩下的170多個國家和地區(qū)。

“接下來，長城汽車要在一個長城集團的整體引領(lǐng)下，實現(xiàn)全球一樣的產(chǎn)品品質(zhì)，一樣的服務(wù)品質(zhì)，一樣的標(biāo)準(zhǔn)，真真正正服務(wù)好中國和海外用戶?！蹦路灞硎?，基于這樣的判斷，長城汽車針對不同市場的需求，需要進行精準(zhǔn)適配。

穆峰認為，從使用場景上來看，主力車場景和代步車場景采取PHEV或者混動車型更適合，也就是泛內(nèi)燃機的產(chǎn)品。代步車因為行駛距離短，所處環(huán)境相對簡單，更適合發(fā)展BEV。“因此，就家庭主力車型市場，長城汽車會堅定不移地走泛內(nèi)燃機路線?！蹦路灞硎?，4.0TV8這種大排量動力所帶來的愉悅感是電機很難比擬的。此外，“大排量等于豪華車”的觀念也深入人心。因此，長城汽車現(xiàn)在的一系列動作，主要是為了發(fā)力全球市場。

“目前中國車企普遍對品牌全球化布局非常重視?！蹦路逋嘎兜?，全球化進程中，長城汽車更加強調(diào)合作共贏，堅守底線，尊重規(guī)則，反對“不賺錢賣車、降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”等違背秩序、損害中國汽車整體形象的行為。

據(jù)悉，長城汽車是最早布局海外市場的中國車企之一，早在1997年就出口海外，并在國內(nèi)率先實施以“產(chǎn)能在地化、經(jīng)營本土化、品牌跨文化、供應(yīng)鏈安全化”為特點的生態(tài)出海戰(zhàn)略。

同時，長城汽車也在思考如何在電動化、智能化的大趨勢之下，實現(xiàn)長城汽車品牌在全球化進程中的高端化發(fā)展。

“在海外市場，長城汽車會推出經(jīng)濟車型，但更核心的是高端品牌出海。我們以坦克SUV爭鋒全球越野品牌，撕開‘一道口子’，在高端豪華越野市場占據(jù)一席之地，并在越野維度向下賦能哈弗和長城皮卡?！蹦路灞硎?，接下來，長城汽車還將以魏牌新能源為支點，在科技領(lǐng)域發(fā)力，進而提升長城汽車在全球的知名度和品牌力。

據(jù)悉，2025年，是“一個長城”品牌戰(zhàn)略發(fā)展的元年，通過生態(tài)出海+本地化深耕，長城汽車將融入全球各地。