證券時(shí)報(bào)隆重推出《中國(guó)智造面對(duì)面》大型系列報(bào)道，報(bào)道首站聚焦航空航天領(lǐng)域，重點(diǎn)關(guān)注載人航天、北斗導(dǎo)航、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等國(guó)家重大工程。

《中國(guó)智造面對(duì)面》系列報(bào)道第二期，證券時(shí)報(bào)記者對(duì)話博云新材總裁馮志榮，了解公司十年如一日?qǐng)?jiān)持不懈，致力于保障國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)安全起落背后的故事。

證券時(shí)報(bào)記者專訪博云新材總經(jīng)理馮志榮（左）

解決“卡脖子”技術(shù) 服務(wù)大國(guó)重器

博云新材總裁馮志榮：

我們博云新材是一個(gè)高科技企業(yè)，是國(guó)家的一支重要科技力量。博云新材同時(shí)也是一個(gè)上市平臺(tái)，承擔(dān)了很多國(guó)家的重大的科技項(xiàng)目，為國(guó)家作出了很多貢獻(xiàn)。

博云新材的業(yè)務(wù)范圍基本上在航空航天和高性能的硬質(zhì)合金材料，主要的目的就是支持解決目前我們國(guó)家所面臨的一些“卡脖子”技術(shù)，自主創(chuàng)新的國(guó)家重大科研任務(wù)。

證券時(shí)報(bào)記者：

我們資本市場(chǎng)提到博云新材有一個(gè)繞不開(kāi)的關(guān)鍵名詞就是“碳/碳復(fù)合材料”，請(qǐng)您為我們介紹一下這個(gè)材料的特點(diǎn)，以及它應(yīng)用在哪些方面？

博云新材總裁馮志榮：

碳/碳復(fù)合材料，是一種新型的復(fù)合材料。主要的性能非常優(yōu)良。第一是密度低，一般我們現(xiàn)在的產(chǎn)品密度基本上在2.0以下，其他的特點(diǎn)還包括耐燒蝕、抗熱振、高比磨量、高比強(qiáng)度。這個(gè)材料在高溫下，性能非常的穩(wěn)定。

正因?yàn)檫@個(gè)材料有這樣的一系列優(yōu)點(diǎn)，他在一些尖端領(lǐng)域的應(yīng)用就很廣，比如我們今天這場(chǎng)訪談，主要探討復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域主要是航空航天。

證券時(shí)報(bào)記者：

國(guó)家重器C919的開(kāi)發(fā)，對(duì)碳/碳復(fù)合材料的開(kāi)發(fā)有什么樣的促進(jìn)作用嗎？

博云新材總裁馮志榮：

博云新材作為C919機(jī)載系統(tǒng)的研發(fā)單位，承擔(dān)的工作主要是在機(jī)輪剎車系統(tǒng)。為了把C919這個(gè)國(guó)家項(xiàng)目做好，博云新材跟美國(guó)的霍利韋爾組建合資公司，就落地在我們長(zhǎng)沙，我們公司主要承擔(dān)的項(xiàng)目就叫做機(jī)輪剎車系統(tǒng)。

對(duì)于C919的剎車系統(tǒng)，我們通過(guò)了嚴(yán)酷的地面實(shí)驗(yàn)、飛行驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，大家都知道,C919有6架驗(yàn)證飛機(jī)。我們通過(guò)了這么多的試驗(yàn)，但是在商業(yè)運(yùn)營(yíng)的過(guò)程當(dāng)中可能還有問(wèn)題。那么我們現(xiàn)在就跟航空公司、中國(guó)商飛的技術(shù)團(tuán)隊(duì)緊密對(duì)接，把C919在使用過(guò)程中冒出來(lái)的問(wèn)題，一一解決好。航空領(lǐng)域，特別是民用航空，最為強(qiáng)調(diào)的是可靠性跟安全性，原因不言而喻——飛機(jī)上乘坐的都是人。

隨著C919的量產(chǎn)，我們一方面要做的是保供，另一方面的重點(diǎn)工作對(duì)產(chǎn)品的使用過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的問(wèn)題，一一收集歸納、分析原因，最后要提出解決措施，最終讓產(chǎn)品成熟。

回報(bào)股東、服務(wù)民生

證券時(shí)報(bào)記者：

博云新材上市時(shí)間比較早，資本市場(chǎng)對(duì)我們的技術(shù)向產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)化，包括我們產(chǎn)業(yè)的推廣，有沒(méi)有什么一些促進(jìn)性的作用？

博云新材總裁馮志榮：

任何一個(gè)成果的轉(zhuǎn)化要產(chǎn)業(yè)化離不開(kāi)資本。博云新材作為一家高科技公司，不斷地承擔(dān)著國(guó)家重大科技項(xiàng)目，這些項(xiàng)目要想完成需要不斷地有資金、人力投入。以C919項(xiàng)目為例，我們博云新材從2005年開(kāi)始投入到今年C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)過(guò)去17、18年了，這個(gè)過(guò)程中投入了很大的人力、物力、資金進(jìn)去，直到現(xiàn)在市場(chǎng)正慢慢形成。

那么博云新材這個(gè)錢從哪來(lái)？通過(guò)資本市場(chǎng)，當(dāng)然前提是資本、投資人對(duì)市場(chǎng)前景的相信，所以他愿意投。隨著C919市場(chǎng)的不斷拓展，收益不斷增厚，我們?cè)賮?lái)回報(bào)給投資者?；仡欉@個(gè)研發(fā)過(guò)程，肯定是離不開(kāi)資本市場(chǎng)的支持。

現(xiàn)在C919進(jìn)入大規(guī)模交付階段，今年按照商飛的交付計(jì)劃，起碼第一步博云新材的現(xiàn)金流就慢慢地好了，下一步隨著飛機(jī)的量越來(lái)越大、交付的量越來(lái)越多，那么這個(gè)市場(chǎng)就大了，就慢慢地把我們前期的投入、再收回的回報(bào)給廣大的股民和股東。

證券時(shí)報(bào)記者：

傳統(tǒng)我們主要是在聚焦在航天航空領(lǐng)域，我們也在開(kāi)拓民品市場(chǎng)，您覺(jué)得這兩個(gè)市場(chǎng)有什么樣的區(qū)別？

博云新材總裁馮志榮：

當(dāng)然隨著（碳/碳復(fù)合材料）制造技術(shù)、制備技術(shù)的不斷地進(jìn)步，隨著成本不斷的下降，我們現(xiàn)在在民用領(lǐng)域的產(chǎn)品也越來(lái)越多了?，F(xiàn)在有很多高檔的汽車內(nèi)飾、休閑的羽毛球拍、球桿、釣魚(yú)桿、自行車也是采用全碳復(fù)合材料制成，他們的共同特點(diǎn)是很輕。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這個(gè)材料會(huì)跟我們的日常生活越來(lái)越緊密地結(jié)合在一起。

兩個(gè)市場(chǎng)的區(qū)別肯定存在，但是他們兩個(gè)有一個(gè)共性，就是要求產(chǎn)品低成本、高性能，這就是企業(yè)要去解決的問(wèn)題。在產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)大、產(chǎn)品繼續(xù)推廣的過(guò)程中，如何能夠確保我們的質(zhì)量始終如一，這才是一個(gè)重點(diǎn)。

我們現(xiàn)在最為關(guān)注的一點(diǎn)，就是不斷的科研，不斷地去完善改善這一個(gè)制造技術(shù)。讓這種材料成本越來(lái)越低，性能越來(lái)越好，其中在尖端領(lǐng)域我們還要強(qiáng)調(diào)可靠性越來(lái)越高，逐漸讓這種高科技的東西，慢慢地、大批量地應(yīng)用到我們的日常生活當(dāng)中來(lái)。

責(zé)編：彭勃

校對(duì)：楊立林